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电动车是现在最普及的一类短途交通工具，依据数据显示，它的保有量达到3.5亿，这可是比汽车还要多的一个数字，因为电动车买的人多，卖的商家、生产的厂家也自然会更多，我们从大小街巷，能够正常的看到许多电动车门店，这就让人有一个错觉，卖电动车一定很挣钱，否则门店为啥遍地开，那么，今天小行家就来聊聊，普通人买电动车最常选择的两千多的价格档次车型，来一次了解：卖一辆两千多的电动车，商家能挣多少钱？出厂价多少钱？
如果只是用文字码字，很容易存在水分，不能够很好地展示真实行情，为了更有信服力，小行家找到我老家的一位电动车商家分享的内容，其中就是“卖一台电动车到底能赚多少钱”。
根据商家老板的展示内容，他以一台新日丽曼3.0这款车为例，商家的拿货价格为2200元，而这款车的成交价格为2350元，那么，中间差价是150元，但是，一般卖电动车还需要给车主搭配雨衣、锁、头盔等赠品，这里要消耗60元，那么，商家卖这辆车的利润，大概只有90元，利润率不到4%。
可见，卖一辆两千多的电动车，利润并不高，那么，既然没那么赚钱，为什么还要卖这样的价格档次的车型，这主要是两千多的电动车消费者更多，有行内人估计，2000元~3000元的电动车销售占比可达70%左右，也就是虽然利润率不高，但能做到“薄利多销”。
另外，门店在搭配卖一些3000元~5000元的电动车，利润至少在300~500元一辆，可以从这些车型中赚到更高利润，再加上，大部分电动车门店，也都是自己干，没有人力成本，而门店一般都是“老破小”或位置不好，能节省租房成本，再加上许多门店又带有修车、售后，多元化创造收益，才让电动车门店遍地开。
聊完卖一辆车，商家能赚多少，我们再聊聊许多车主很关心的，厂家出厂价要多少，厂家从中可以赚多少钱，还是以新日丽曼3.0为例，为大家算笔账，虽然会有偏差，但也能知道一个大概情况。
新日丽曼3.0的基本情况：电机为1000W变频电机，电池为60V20AH铅酸电池，12管控制器，高碳钢材质车辆、整车重量86公斤，前后鼓刹，LED彩屏仪表，防爆真空胎，前后液压减震等。
结合以上的配置，我们来逐一的分析一下出厂成本，首先是1000W变频电机，这种电机的成本价格一般在350元左右，控制器12管为100元左右，60V20AH的价格在350元左右，前后大品牌轮胎前后在90元左右，前后鼓刹在100元左右。
车辆采用的高碳钢车架，全车PP塑料壳，成本在400元左右，配置仪表价格在30元左右，前后液压减震为100元左右，转把为20元左右，配置灯光、全车线元左右。
那么，以上就是电动车主要零配件的价格，加在一起为350 +100 +350 +90 +100 +400 +30 +100 +20 +100＝1640元，除了车辆零配件成本，工厂还要付出人力成本，组装这些零部件，一台的行内成本按照100元一台计算，整车的成本为1740元。
那么，以商家2200元的拿货价来说，这辆车厂家的利润在500元不到，但实际上，这并不是厂家能够赚到的利润，工厂给全国各地的经销商发货，还有运费成本，生产电动车，还有3C认证成本，税费成本，如果是电摩，还有公告目录的成本，据了解一个车型想要申请公告目录，就有20万左右的成本。
总结：通过以上能够正常的看到，卖两千多的中低端的电动车，无论是商家，还是厂家，都不是“暴利”受益者，卖两千多的电动车，一定是没有卖高端电动车更赚钱，那么，为什么各大电动车门店，还是主要以售卖两千多的电动车为主，这就是“消费决定生产”，大家需要它，厂家、商家自然生产、销售它。
对于卖一辆两千多的电动车，商家能挣多少钱，出厂价多少钱，您有什么看法，也欢迎各位评论交流。
