在火热的赤道上，由中邦交建承建的马来西亚东海岸铁路项目作为“一带一路”沿线的旗舰项目，是迄今为止中马两国最大的经贸合作项目，这也是我国铁路规范第一次进入马来西亚。
马东铁项目二分部坐落马来西亚东海岸区域的吉兰丹州与登嘉楼州接壤地带，这儿交通不兴旺，经济落后，东海岸边连片的寒酸木质房子，与西海岸经济兴旺城市的楼房树立比照明显。
“马东铁项目的建造不只要做百年质量工程，还要服务当地，服务社会，显示我国企业的社会职责。”马东铁项目相关负责人屡次着重。
2022年，马东铁项目进入施工高潮，土地整合的进展也随之加速，二分部在与地方政府的接洽中了解到，铁路沿线的乡民外出作业并不是特别简略，刚满18岁的阿米尔便是这儿面的一员。
阿米尔家6口人，经济窘迫，生活上的压力悉数落在阿米尔和弟弟索菲安身上。只要高中学历的两兄弟，平常只能靠四处打零工保持全家生计。两兄弟都很勤奋好学，在作业之余，还常常看书学习。在得知这一状况后，二分部立刻联系了阿米尔一家，并组织两兄弟在分部从事如交通指挥等简略的作业。
马来西亚政府对交通指挥很注重，要求施工的路口设专用路牌，并有专人指挥，马东铁项目则要跨过当地许多不一样的等级的公路。在经过二分部交通官的专业交通旗手训练和安全准入后，兄弟俩每天早上被组织到固定的几个路口查看交通指示牌，并手执交通旗，指挥交游车辆和行人通行。
一次，二分部项目相关负责人王尔明发现兄弟二人下班后并没有脱离，而是在观摩钢筋工的操作。“项目里有这么多工种，咱们想多学一些技能。”阿米尔羞涩地说。
看到二人希望的目光，王尔明深受感动，在与分部班子商议往后，决定为他们量身定做作业发展规划。
为了让他们赶快习惯作业环境，二分部特别组织了有“金牌教练”之称的中方师傅钟万顺手把手教阿米尔两兄弟。“咱们项目常用的钢筋大致上能够分为螺纹钢、圆钢、盘螺、盘圆。”钟万依从简略的钢筋品种辨认教起，再让他们了解曲折机和切断机的运用。每天早晨例会，钟万顺都要点评二人的操作状况。经过1个月的训练和查核，兄弟二人都拿到了分部为他们颁布的钢筋工技能上岗证书。
“我和哥哥都能够独立完结作业任务，也在尽力提高作业质量。”阿米尔兄弟俩特别爱惜名贵的学习时机，在学习的过程中，他们还特别总结了一套下降钢筋损耗下料办法。例如，阿米尔会将一切同强度等级、同直径的钢筋依照由长到短的次序进行组合摆放，再进行截取，削减短钢筋头的呈现，下降焊接量，在接连接长时还能削减接头。
得到新的作业后，阿米尔两兄弟将在马东铁项目作业的收入用来改进家里的住宅，支助其他兄弟姐妹上学。“在家门口学技能，每月准时领到薪酬，再也用不着处处打零工了。项目还协助我完成了从交通指挥旗手到钢筋工的改变，我要尽力学习更多身手，并传授给其他当地职工。”阿米尔用马来语表达感谢。
建造过程中，马东铁项目活跃实行属地职责，为旱季淹水村庄挖沟泄洪、修整村道、优先租借当地设备、收购当地农副产品渐渐的变成了项目部的常态。而经过授人以“渔”，当地职工活跃融入中方办理团队，也成为推进项目建造的新引擎。
为了协助更多像阿米尔这样的当地人作业，增加收入，项目部还专门成立了外联作业小组，造访铁路沿线乡民，帮他们走出贫穷。据了解，自项目开工建造以来，二分部现已累计供给了200余个作业岗位，经过技能训练，先后为当地培养出400余名技能老练的工人。
